<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت "مدى ميديا"، الشركة المسؤولة عن تنظيم وتطوير وإدارة قطاع الإعلانات الخارجية في إمارة دبي، عن تحقيق أداء متميّز خلال النصف الأول من عام 2026، بقيمة إجمالية للعقود المبرمة وصلت إلى حوالي 1.5 مليار درهم، تضمنت 683 أصلاً إعلانياً، في انعكاس واضح للجهود التي تقوم بها الشركة في سبيل ترسيخ دورها في تطوير قطاع إعلانات خارجية مبتكر ومستدام، بما ينسجم مع رؤيتها وأهداف إستراتيجيتها المحدّثة، وبالشكل الذي يحقق المصالح المشتركة لجميع الأطراف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد شهد النصف الأول من العام نشاطاً استثمارياً متنامياً تمثّل في مشاركة 80 شركة إعلانات محلية وإقليمية في المزايدات التي طرحتها الشركة والتي شملت 683 أصلاً إعلانياً رقمياً وغير رقمي، كما شملت الاتفاق على تحويل نسبة كبيرة من الأصول الحالية إلى أصول رقمية باستخدام أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال اللوحات الإعلانية وبما يتوافق مع أرقى معايير السلامة المعمول بها عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الأصول الإعلانية التي تم طرحها 27 لوحة "يونيبول" رقمية، و20 لوحة جسور "6 رقمية و14 ثابتة"، و4 لوحات سياج ثابتة، وعدداً من لوحات أعمدة الإنارة والأعلام، تتوزّع جميعها في أهم مناطق الإمارة وشوارعها الحيوية التي تشهد كثافة مرورية عالية، لتعزيز التنوّع في الفرص الاستثمارية ومواكبة احتياجات مختلف فئات المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشاركت 18 شركة إعلانات وطنية ناشئة في المزايدة الحصرية التي طرحتها "مدى ميديا" للمرة الأولى للشركات الوطنية الناشئة من أعضاء مؤسسة محمد بن راشد لتنمية المشاريع الصغيرة والمتوسطة، لتعزيز حضورها وقدرتها على المنافسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسّد الفرص الاستثمارية التي طرحتها الشركة خلال النصف الأول من 2026، وتوقيع اتفاقيتين لحقوق تسمية محطات الخط الأحمر لمترو دبي، التي تُعدّ أحد أبرز المنتجات الاستثمارية التي تُشرف عليها الشركة، والتي تلقى اهتماماً وإقبالاً كبيراً من العلامات التجارية المحلية والإقليمية والعالمية، حرصها على تنفيذ خططها الرامية إلى تطوير منظومة الإعلانات الخارجية في الإمارة، ورفع كفاءة الأصول الإعلانية، وتوسيع محفظتها الاستثمارية، وتسريع خطط التحول الرقمي، للمساهمة في دعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33 وخطة دبي الحضرية 2040، حيث تم توقيع اتفاقيتين جديدتين مع إحدى العلامات التجارية المحلية، وللمرة الأولى مع واحدة من أكبر العلامات التجارية العالمية، والتي سيتم الإعلان عن تفاصيلها قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير، رئيس مجلس إدارة شركة "مدى ميديا"، أن النتائج التي حققتها مدى ميديا، تعكس قوة وجاذبية قطاع الإعلانات الخارجية في دبي، والثقة المتنامية التي يحظى بها لدى المستثمرين والشركات المحلية والإقليمية، مستفيداً من البيئة الاقتصادية التنافسية التي تتمتع بها الإمارة، وما توفّره من منظومة تشريعية وتنظيمية مرنة ومحفزة للاستثمار والنمو والابتكار، تنفيذاً لرؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة في تعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً للأعمال والاستثمار والاقتصاد الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه: تشكّل مشاركة 80 شركة إعلانات محلية وإقليمية في المزايدات التي طرحتها الشركة، مؤشراً على اتسّاع قاعدة المستثمرين، وقوة الطلب على الفرص الاستثمارية التي يوفرها القطاع، كما تؤكد نجاح النهج الذي تتّبعه "مدى ميديا" في إدارة وتطوير منظومة الإعلانات الخارجية وِفق أسس تحقق التوازن بين تعزيز الجدوى الاقتصادية للأصول، وتوفير فرص نوعية للقطاع الخاص، والارتقاء بجودة المشهد الحضري في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المرحلة المقبلة ستشهد مواصلة تطوير نموذج متكامل لقطاع الإعلانات الخارجية، يقوم على توظيف التقنيات الحديثة وتسريع التحول نحو الأصول الإعلانية الرقمية، وتبنّي حلول مبتكرة تسهم في رفع كفاءة الأصول وتعزيز قيمتها الاستثمارية، مع الالتزام بأعلى معايير السلامة والاستدامة والجودة، بما يواكب التطور العمراني والاقتصادي المتسارع الذي تشهده دبي، ويعزز تكامل الإعلانات الخارجية مع الهوية البصرية والمشهد الحضري للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الإستراتيجية المحدّثة للشركة تركّز على توسيع قاعدة الفرص الاستثمارية، واستقطاب شرائح جديدة من المستثمرين، وتنويع الأصول والحلول الإعلانية، وتعزيز استدامة نمو القطاع، إلى جانب دراسة الفرص التي تتيح الاستفادة من الخبرات والنموذج الذي طوّرته الشركة والتوسُّع به نحو أسواق جديدة، بما يعزز القيمة الاقتصادية للشركة، ويدعم طموحها في بناء نموذج رائد في إدارة وتطوير قطاع الإعلانات الخارجية على المستويين الإقليمي والعالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال منصور الصباحي، الرئيس التنفيذي لشركة مدى ميديا: تؤكد نتائج النصف الأول من عام 2026 نجاح الشركة في تنفيذ خططها لتطوير ودعم نمو منظومة إعلانات خارجية أكثر كفاءة واستدامة، وهو ما يوضحه الإقبال الكبير من الشركات الإعلانية المحلية والإقليمية على الفرص الاستثمارية المنوعة التي يتم طرحها، وتنوّع الأصول الإعلانية المشمولة ضمن تلك المزايدات والتي أتاحت للمستثمرين الفرصة لتنويع استثماراتهم وتطويرها، من خلال تحفيز رقمنة مجموعة كبيرة من هذه الأصول، وتشجيع استخدام أحدث الوسائل التقنية والإعلانات المبرمجة، التي ستحدث طفرة كبيرة في سوق الإعلانات الخارجية خلال الفترة القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: تتركّز جهودنا حالياً على دعم التحول الرقمي في القطاع، عبر تبنّي أحدث التقنيات في عالم الشاشات الإعلانية، ودعم نموه واستمرارية الأعمال فيه، عبر تقديم الدعم والمساعدة للشركات المحلية وتمكين الشركات العالمية من توسعة شبكة أعمالها في السوق المحلي، فضلاً عن التوسّع في اتفاقيات حقوق تسمية محطات الخطين الأخضر والأحمر لمترو دبي التي تُشرف عليها مدى ميديا، والتي تُعدّ واحدة من أندر وأهم الفرص الاستثمارية في قطاع الإعلانات الخارجية، التي توفر قيمة مضافة مستدامة وطويلة الأجل للمستثمرين، وترسّخ مكانة العلامات التجارية سواء المحلية أو العالمية في مجتمع الإمارة.</div></p>

دبي.."مدى ميديا" تبرم عقوداً بـنحو 1.5 مليار درهم خلال النصف الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختبرت ماليزيا طلاءً مضيئاً للطرق في منطقة سيمينيه بولاية سيلانغور، بهدف تحسين الرؤية ليلا في الطرق التي تفتقر إلى إنارة الشوارع. وأظهرت التجربة أن العلامات يمكن أن تظل متوهجة لمدة تصل إلى 10 ساعات، مع استمرار وضوحها خلال هطول الأمطار. ورغم خطط لتوسيع التجربة إلى مواقع أخرى، اصطدمت الفكرة بعقبتين رئيسيتين وهما ارتفاع التكلفة بصورة كبيرة مقارنة بالطلاء التقليدي، وعدم رضا خبراء وزارة الأشغال عن نتائج الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى تنفيذ التجربة على طريق غير مضاء بالقرب من سيمينيه في ولاية سيلانغور، وتحديدًا عند تقاطع جالان سونغاي لالينغ وجالان سونغاي تيكالي، حيث كانت القيادة ليلًا تمثل تحديًا بسبب غياب إنارة الشوارع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>علامات طريق تضيء حتى 10 ساعات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شملت التجربة الأولى امتدادًا يبلغ نحو 245 مترًا، واستخدمت فيها إدارة الأشغال العامة في هولو لانغات طلاءً مضيئًا كبديل لعلامات الطرق التقليدية المعروفة باسم «عيون القطط».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال تفقد الموقع، قال وزير الأشغال الماليزي ألكسندر نانتا لينجي إن العلامات المضيئة يمكن أن تظل متوهجة لمدة تصل إلى 10 ساعات، كما أشار إلى أنها أظهرت قدرة جيدة على التوهج حتى أثناء الطقس الممطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان اختيار الطريق مقصودًا لاختبار التقنية في ظروف حقيقية، إذ كانت المنطقة تفتقر إلى إنارة الشوارع، ما أتاح للمسؤولين تقييم مدى قدرة العلامات المضيئة على تحسين الرؤية الليلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبدى بعض مستخدمي الطرق ترحيبا بالفكرة، وطالبوا بتطبيقها في مزيد من الطرق السريعة والطرق الريفية التي لا تتوفر فيها أعمدة إنارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، رأى آخرون أن الأولوية ينبغي أن تكون لتحسين حالة الطرق الحالية، بما في ذلك إصلاح الحفر والأسطح غير المستوية وتجديد العلامات التقليدية واللافتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المشكلة التي أوقفت الفكرة.. التكلفة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم النتائج الأولية المشجعة، ظهرت مشكلة يصعب تجاهلها: السعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب الأرقام التي أعلنتها وزارة الأشغال، بلغت تكلفة الطلاء المضيء نحو 749 رينغيت ماليزي للمتر المربع، في حين لا تتجاوز تكلفة طلاء علامات الطرق التقليدي نحو 40 رينغيتًا للمتر المربع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بمعنى آخر، كان الطلاء المضيء أغلى بنحو 19 مرة من الطلاء التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرار تقييم التجربة، بدأت التكلفة المرتفعة تثير شكوكًا بشأن إمكانية استخدام التقنية على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماليزيا فكرت في توسيع التجربة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذه التحديات، لم تتوقف الفكرة عند تجربة سيمينيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحلول فبراير 2024، كانت حكومة ولاية سيلانغور تدرس توسيع استخدام التقنية إلى 15 موقعًا إضافيًا، بإجمالي نحو 15 كيلومترًا من الطرق في مناطق من بينها سيبانغ وكوالا لانغات وبيتالينغ، وفق ما أورده موقع Paultan.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كانت ولاية جوهور تدرس استخدام العلامات المضيئة في عدد أكبر من المواقع، وحددت 31 طريقًا لإجراء مشاريع تجريبية، من بينها مقطع بطول 300 متر من طريق جالان بالوه J16 في باتو باهات. وكان الهدف من هذه التجارب معرفة مدى قدرة التقنية على تحسين سلامة السائقين، خصوصًا في الطرق التي تفتقر إلى الإنارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بحلول نوفمبر 2024، بدا أن حماس الحكومة للتوسع في المشروع بدأ يتراجع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نائب وزير الأشغال أحمد مسلان أمام مجلس النواب إن الحكومة من غير المرجح أن تستمر في استخدام الممرات المضيئة، مشيرًا إلى أن التكلفة المرتفعة كانت أحد الأسباب الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الوزارة أجرت اختبارات على التقنية، لكن النتائج لم ترقَ إلى مستوى توقعات خبرائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسلان إن تكلفة المشروع «باهظة للغاية»، ولذلك من المرجح عدم الاستمرار في استخدام هذه الممرات. ولم يحدد المسؤول بالتفصيل المعايير الفنية التي لم تحقق المستوى المطلوب، لكنه أكد أن تقييم خبراء الوزارة لم يكن إيجابيا بما يكفي لتبرير التوسع في المشروع،  وفقا لـ "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فكرة واعدة اصطدمت بالواقع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت التجربة الماليزية أن استخدام الطلاء المضيء يمكن أن يوفر علامات طريق مرئية لساعات بعد حلول الظلام، بل ويمكن أن يحافظ على توهجه في ظروف ممطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التجربة كشفت في الوقت نفسه أن نجاح الفكرة تقنيا لا يعني بالضرورة أنها قابلة للتطبيق على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالفارق الهائل بين تكلفة الطلاء المضيء والطلاء التقليدي، إلى جانب عدم رضا الخبراء عن نتائج الاختبارات، جعلا تعميم التقنية أكثر صعوبة.</div></p>

طرق تتوهج في الظلام.. لماذا تراجعت ماليزيا عن الفكرة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن قيادة الدراجات النارية بسرعات جنونية، تُعد من أخطر السلوكيات المرورية التي تهدد حياة سائقها ومُستخدمي الطريق، مشيراً إلى أن الفرق الضبطية في الإدارة العامة للمرور تمكنت من ضبط سائق دراجة نارية ظهر في مقطع مصور وهو يقود بسرعة جنونية تجاوزت 290 كيلومتراً في الساعة، ويقوم بحركات استعراضية خطرة من خلال السير على إطار واحد والتنقل بين المركبات بطريقة مُتعرجة "الزقزاق"، في استهتار واضح بقوانين السير وسلامة الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الفرق الضبطية اتخذت الإجراءات القانونية اللازمة بحق السائق، بما في ذلك حجز الدراجة النارية، وتطبيق أحكام المرسوم المحلي رقم 30 لسنة 2023 بشأن حجز المركبات، والذي ينص على فرض غرامة تصل إلى 50 ألف درهم لفك حجز المركبات التي يرتكب سائقوها مخالفات مرورية جسيمة، إلى جانب تحويل السائق إلى الجهات المُختصة لاستكمال الإجراءات القانونية بحقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد جمعة بن سويدان، أن مثل هذه التصرفات لا تُعد مجرد مخالفات مرورية، وإنما سلوكيات مُتهورة قد تنتهي بحوادث مأساوية خلال ثوانٍ معدودة، لافتاً إلى أن قيادة الدراجة النارية بهذه السرعة تفقد قائدها القدرة على التحكم بها أو الاستجابة لأي متغيرات مفاجئة على الطريق، كما تجعل مسافة التوقف أطول بكثير من قدرة السائق على تفادي الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن فقدان السيطرة على الدراجة النارية عند سرعة تتجاوز 290 كم/ساعة يؤدي في كثير من الحالات إلى تدهورها لمسافات طويلة، فيما يُقذف سائقها بقوة نتيجة اندفاع الجسم، وقد يصطدم بالحواجز الحديدية أو أعمدة الإنارة أو الأرصفة، أو ينزلق إلى المسار المقابل للطريق، الأمر الذي قد يتسبب في وفاته أو تعرضه لإصابات بليغة أو إعاقات دائمة، نظراً لأن قائد الدراجة لا يتمتع بالحماية التي توفرها المركبات المغلقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف:" كما أن التنقل بين المركبات بهذه السرعة الجنونية يشكل خطراً بالغاً، إذ قد يعمد أحد السائقين إلى تغيير مساره بشكل طبيعي بعد التأكد من خلو الطريق، إلا أن الدراجة النارية تكون قد وصلت إليه خلال أجزاء من الثانية بسبب سرعتها العالية، ما يجعل الاصطدام أمراً يصعب تجنبه، سواء من قبل قائد الدراجة أو سائق المركبة الأخرى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع:" كما أن القيادة بإطار واحد تُعد من أخطر الحركات الاستعراضية، لأنها تلغي جزءاً كبيراً من توازن الدراجة وتقلل قدرة قائدها على التوجيه والكبح، وتضاعف احتمالية تدهورها أو انحرافها بشكل مفاجئ عند وجود أي مطب أو جسم على الطريق أو عند هبوب الرياح أو تغيير حالة سطح الطريق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العميد جمعة بن سويدان، أن السرعات الجنونية تؤدي كذلك إلى تضييق مجال الرؤية، وتقليل قدرة السائق على تقدير المسافات، وإضعاف سرعة اتخاذ القرار، فضلاً عن زيادة قوة الاصطدام بشكل هائل عند وقوع الحادث، وهو ما يرفع احتمالية الوفاة أو الإصابات البليغة، كما يعرض مستخدمي الطريق الأبرياء لخطر الاصطدام أو الانحراف المفاجئ لتفادي الدراجة، لافتاً إلى أن هذه التصرفات قد تتسبب أيضاً في وقوع حوادث متسلسلة بين المركبات نتيجة ردود الفعل المفاجئة للسائقين، أو فقدان السيطرة أثناء محاولة تفادي الدراجة، وهو ما قد يسفر عن خسائر بشرية ومادية كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد العميد جمعة بن سويدان، على أن شرطة دبي لن تتهاون مع مثل هذه السلوكيات المتهورة، وأن الأنظمة الذكية والفرق الضبطية الميدانية قادرة على رصد وضبط مرتكبيها، مؤكداً أن المحافظة على الحياة مسؤولية مُشتركة، وأن الطريق ليس مكاناً للاستعراض أو اختبار السرعات، داعياً قائدي الدراجات النارية إلى الالتزام بالأنظمة المرورية والقيادة بمسؤولية، حفاظاً على سلامتهم وسلامة جميع مستخدمي الطريق.</div></p>

شرطة دبي تضبط سائق دراجة نارية قادها بسرعة تجاوزت 290 كم/ساعة

<p class='article-text'>يعتقد المشجع الهولندي داني فان دايك أن تحويل شارعه في لاهاي بالكامل إلى اللون البرتقالي سيؤتي ثماره هذه المرة، فيما تسعى هولندا مجدداً إلى إحراز لقبها الأول المنتظر في كأس العالم منذ زمن طويل.</p><p class='article-text'><br>ومنذ 26 عاماً، ومع كل مشاركة لمنتخب هولندا في بطولة كبرى، يحوّل فان دايك وسكان آخرون شارع ماركتفيغ إلى «الشارع البرتقالي».<br>يقف وسط بحر من اللون البرتقالي، حيث تُغطى المنازل بالأقمشة البرتقالية، وتمتد الرايات عبر الطريق، وتُلصق صور عملاقة للاعبين بملابسهم البرتقالية على أعمدة الإنارة والأشجار المغطاة هي الأخرى بهذا اللون، فيما يأتي الناس من مختلف أنحاء البلاد لرؤية هذا المشهد.</p><p class='article-text'><br>وعلى الرغم من هذا الدعم الثابت، لم تفز هولندا التي بلغت النهائي ثلاث مرات، بكأس العالم من قبل، لكن فان دايك يشعر هذا العام بـ«إحساس جيد، سنفوز».<br>ويمتد نحو 77 كيلومتراً من الأعلام على طول الشارع، تكريماً لوالدته التي توفيت في مارس عن عمر 77 عاماً، وكانت من أبرز وجوه هذا الحدث، وقد أحبها الناس لروحها الجامعة.<br>قال فان دايك «نلتقي بأشخاص آخرين، وكل ما تراه هو الابتسامات. نصادف أشخاصاً من الحيّ، وكذلك أشخاصاً قدموا من أنحاء هولندا كافة».</p><p class='article-text'><br>وسيفتتح المنتخب الهولندي مشواره الأحد بمواجهة اليابان في أرلينغتون بولاية تكساس. وجاءت ديني نيتن «58 عاماً» خصيصاً من شمال البلاد لرؤية الشارع. قالت «إنه رائع للغاية. كل عامين يصبح حدثاً بارزاً بالنسبة لي».<br>أما كوبي برونك «65 عاماً»، وهي من سكان لاهاي، فقد جاءت قبل شهرين عند بدء أعمال التزيين، وعادت لرؤية النتيجة النهائية. قالت بدورها «إنها مبادرة رائعة ومشهد مدهش فعلاً، إنه أجمل شارع في البلاد».</p>

مونديال 2026: مشجعو هولندا يأملون أن يقود «الشارع البرتقالي» بلادهم إلى اللقب

<p class='article-text'>جمع استعراض مانشستر سيتي للألقاب والحفل الذي تلاه، بين الاحتفال والمشاعر، إذ احتفى المشجعون بموسم ناجح، وودعوا غوارديولا.</p><p class='article-text'>وبعد يوم واحد من المباراة الأخيرة لغوارديولا، عقب عقد حافل بالألقاب، اصطف الآلاف في الشوارع وسط حرارة مرتفعة بلغت 31 درجة مئوية، وسحب من قصاصات الورق الزرقاء، بينما تسلق المشجعون أعمدة الإنارة واحتشدوا في كل نقطة رؤية، لإلقاء نظرة على المدرب الإسباني الذي شكّل حقبة كاملة.</p><p class='article-text'>وتلألأت كأس رابطة الأندية الإنجليزية المحترفة وكأس الاتحاد الإنجليزي، اللتان توج بهما الفريق هذا الموسم، فوق الحافلات المكشوفة، لكن غوارديولا «55 عامًا»، وهو يلوح ويبتسم، نال النصيب الأكبر من الهتافات.</p><p class='article-text'>وقال هادلي بارتريدج «16 عامًا»، مرتديًا قميص رودري: «أنا أذهب لمتابعة سيتي منذ نحو 10 سنوات، منذ كان عمري ست سنوات، منذ قدوم غوارديولا».</p><p class='article-text'>وأضاف: «أحب غوارديولا، وبالطبع لا أريد أن أراه يرحل».</p><p class='article-text'>وعند سؤاله عن شعوره تجاه رحيل المدرب، لم يتردد المراهق، قائلًا: «مدمر.. كنت أريده أن يبقى 10 سنوات أخرى بصراحة، وأن يحصد كل الألقاب».</p><p class='article-text'>أما ليزا وستيف إيفانز، اللذان تمتلك عائلتهما تذاكر موسمية منذ أكثر من 20 عامًا، فكان رحيل غوارديولا بالنسبة لهما أكثر من مجرد نهاية حقبة مشرقة، بل أمرًا مس أجيالًا مختلفة.</p><p class='article-text'>وقال الزوجان معًا: «مدمر».</p><p class='article-text'>وأضاف ستيف: «ابنانا جاك «31 عامًا» وجو «26 عامًا» كانا يبكيان في مباراة الأحد، لأن غوارديولا سيرحل».</p><p class='article-text'>وقالت ليزا: «دموع كثيرة، وشعور بغصة في الحلق».</p><p class='article-text'>وإذا كان رحيل غوارديولا قد جلب الحزن، فقد أبرز أيضًا عمق إرثه.</p><p class='article-text'>وقال ستيف: «لقد غيّر كرة القدم في إنجلترا، وأخلاقيات العمل لديه لا تتوقف أبدًا».</p><p class='article-text'>وأضافت ليزا: «إنه شغفه، أليس كذلك؟ أعتقد أنه يحب كرة القدم حقًا، ولا أظن أن الأمر يتعلق بالمال».</p><p class='article-text'>وفوق الحافلات الزرقاء السماوية، استمتع اللاعبون الذين حملوا هذه الفلسفة باللحظة، مدركين أنهم جزء من نهاية بقدر ما هو احتفال.</p><p class='article-text'>وتحدث البعض عن رحيل القائد برناردو سيلفا وجون ستونز.</p><p class='article-text'>وقال إرلينج هالاند، الذي فاز بالحذاء الذهبي للمرة الثالثة في أربعة مواسم: «أسطورتان في النادي. لقد كانا رائعين معنا داخل الملعب وخارجه. أنا فخور باللعب معهما».</p><p class='article-text'>وتحدث آخرون مباشرة عن تأثير غوارديولا.</p><p class='article-text'>وقال جيريمي دوكو: «سأفتقده كثيرًا. طريقته في التدريب وتقديم النصائح، إنه أسطورة، وربما أحد أفضل المدربين على الإطلاق. إنه يستحق الراحة».</p><p class='article-text'>كما احتفل فريق السيدات في مانشستر سيتي، المتوج بلقب الدوري الممتاز للسيدات في وقت سابق من هذا الشهر، وهو أول لقب له منذ عقد، فوق حافلاته الخاصة ضمن الموكب.</p><p class='article-text'>ثم صعد إلى المسرح عدد من اللاعبين الحاليين والسابقين، من فينسن كومباني إلى فرناندينيو وجاك جريليش، إضافة إلى أبناء غوارديولا الثلاثة ماريا وماريوس وفالنتينا، ومغني فرقة «أواسيز» نويل جالاجر، ليستعرضوا ألقاب غوارديولا العشرين واحدًا تلو الآخر.</p><p class='article-text'>وشهدت الأمسية أيضًا عددًا من مقاطع الفيديو التكريمية، من بينها رسالة من أسطورة كرة السلة الأمريكية مايكل جوردان.</p><p class='article-text'>وقال جوردان: «أود تهنئتك على مسيرة مذهلة».</p><p class='article-text'>وهناك، بطبيعة الحال، مستقبل بعد غوارديولا، وهو شيء بدأ المشجعون بالفعل في تخيله.</p><p class='article-text'>لكن لبضع ساعات، عاش مشجعو سيتي اللحظة، في احتفال ممزوج بالحزن، وامتنان ظهر في كل هتاف.</p><p class='article-text'>وغادر غوارديولا بعدما قدم الألقاب والأداء الممتع، وأيضًا شيئًا ملموسًا، وهو رابط إنساني جعل البالغين يذرفون الدموع، والمراهقين يتمنون عقدًا آخر.</p><p class='article-text'>وقال غوارديولا للجمهور: «شعرت بارتباطي بهذا النادي منذ اللحظة الأولى. شكرًا جزيلاً، لا أملك ما يكفي من الامتنان. سأحتفظ بهذا معي لبقية حياتي».</p>

وداع غوارديولا يبكي جماهير مانشستر سيتي

«الأرصاد»: موجة أخيرة من الأمطار تستمر حتى مساء اليوم

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّرت هيئة الشارقة للدفاع المدني أفراد المجتمع من مخاطر التقلبات الجوية وهطول الأمطار، داعية إلى الالتزام بالإرشادات الوقائية حفاظاً على السلامة العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أهمية البقاء في الأماكن الآمنة وتجنّب الخروج إلا للضرورة، مع ضرورة الابتعاد عن مناطق تجمع المياه ومجاري الأودية والسيول، لما تشكّله من خطر مباشر على الأرواح. كما شددت على السائقين بضرورة خفض السرعة أثناء القيادة وتفادي الطرق المغمورة بالمياه، إلى جانب الابتعاد عن أعمدة الإنارة والمصادر الكهربائية والأجسام القابلة للسقوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الهيئة الجمهور إلى متابعة التحديثات الصادرة عن الجهات الرسمية، والاحتفاظ بأرقام الطوارئ لسهولة التواصل عند الحاجة، مؤكدةً أن رقم الطوارئ (997) متاح على مدار الساعة لتلقي البلاغات. وتأتي هذه التحذيرات في إطار حرص الجهات المختصة في الشارقة على تعزيز الوعي المجتمعي والحد من المخاطر خلال الظروف الجوية غير المستقرة.</div></p>

"مدني الشارقة" يدعو إلى الابتعاد عن أماكن تجمع المياه والسيول

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي – موفق محمد، جميلة إسماعيل، وام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هطلت، أمس، أمطار الخير على مناطق متفرقة من دولة الإمارات، حيث رُصدت حتى الساعة الثامنة مساء، وتباينت شدتها بين غزيرة مصحوبة بالبرق والرعد، ومتوسطة وخفيفة، لتشمل رقعة جغرافية واسعة من مختلف إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقع المركز الوطني للأرصاد أن يكون الطقس اليوم غائماً جزئياً إلى غائم، تتخلله بعض السحب الركامية، مع سقوط أمطار متفاوتة الشدة على بعض المناطق، فيما تميل درجات الحرارة للارتفاع التدريجي. </div></p><p class='article-text'>وأشار المركز إلى أن الرياح ستكون شمالية شرقية إلى جنوبية شرقية، بسرعة تتراوح بين 10 و25 كم/س تصل أحياناً إلى 45 كم/س، مصحوبة بغبار وأتربة قد تؤدي إلى تدني مدى الرؤية الأفقية.</p><h2>جهود مكثفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل إمارة أبوظبي جهودها المكثفة، لضمان سلامة المجتمع، والحفاظ على استمرارية الحياة اليومية، في ظل الأحوال الجوية المتقلبة التي تشهدها الدولة حالياً، من خلال متابعة دقيقة ومتواصلة للحالة الجوية، وتنفيذ خطط طوارئ ميدانية دقيقة، ونشر فرق متخصصة على مدار الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الجهود ضمن استراتيجية شاملة لتقليل المخاطر، وتعزيز جاهزية كافة الجهات، للتعامل مع أي مستجدات، مع إشراك المجتمع المحلي في الالتزام بالإرشادات الوقائية. </div></p><p class='article-text'>وقد أكدت بلدية منطقة الظفرة على استمرار نشر فرقها الميدانية، بالتعاون مع الشركاء الاستراتيجيين، لضمان السلامة العامة، وحماية الممتلكات، والحفاظ على انسيابية الحركة المرورية.</p><p class='article-text'>وبلغت حصيلة البلاغات التي تعاملت معها فرق الطوارئ خلال 12 ساعة فقط، 420 حالة وبلاغاً، وحققت فرق العمل نسبة تعافٍ كاملة بلغت 100 %.</p><p class='article-text'>وذلك من خلال إزالة تجمعات المياه والرمال والأشجار المتساقطة، وتشغيل المضخات والتناكر والمركبات المخصصة لسحب المياه، بما ساهم في استعادة الحركة المرورية بسرعة عالية، ورفع مستوى رضا المجتمع المحلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدينة العين، شددت بلدية المدينة على ضرورة توخي الحذر، والابتعاد عن المناطق المعرضة لانجراف التربة أو غير المستقرة، وتجنب الاقتراب من مجاري السيول ومواقع البناء قيد الإنشاء.</div></p><p class='article-text'>وعدم الوقوف بجانب الأشجار أو أعمدة الإنارة أو الواجهات الزجاجية والأبواب المعدنية، وتجنب رفع أغطية فتحات الصرف الصحي أثناء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، واصلت القيادة العامة لشرطة أبوظبي جهودها المكثفة، من خلال منظومة متكاملة لمراقبة الطرق وتنظيم الحركة المرورية، وتقديم الدعم اللازم للسائقين، والتدخل الفوري عند البلاغات والحوادث الطارئة، بما يضمن انسيابية الحركة، ويقلل من المخاطر المرتبطة بالطقس. </div></p><p class='article-text'>وقد شملت الإجراءات نشر الدوريات على الطرق الداخلية والخارجية، وتفعيل منظومة خفض السرعات على الطرق وفق الظروف الجوية، واستخدام الأنظمة الذكية لتحديث السرعات المتغيرة بشكل فوري، لتعزيز مستويات الأمان، ومنع وقوع الحوادث.</p><p class='article-text'>كما دعت الشرطة الجمهور إلى الالتزام بالقيادة الآمنة، وترك مسافة أمان كافية، وعدم الانشغال أثناء القيادة، ومتابعة النشرات الرسمية لتقلبات الطقس، والالتزام بالإرشادات الوقائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار مركز النقل المتكامل «أبوظبي للتنقل»، إلى أهمية التزام سائقي المركبات والدراجات النارية ودراجات التوصيل بالإرشادات الوقائية، وتجنب تقديم خدمات التوصيل أو التنقل أثناء الأحوال الجوية المتقلبة، مؤكداً أهمية التنبيهات المبكرة التي تصدر لتعزيز سلامة السائقين والمجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد دليل إرشادات السلامة في الأحوال الجوية المتقلبة الصادر عن مركز إدارة الطوارئ والأزمات والكوارث في أبوظبي، على مجموعة من الإجراءات الوقائية، لضمان سلامة الأفراد والممتلكات، شملت جميع الفئات، بما في ذلك المنازل، المركبات، المزارع، المواقع البرية، والمواقع الإنشائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد الدليل على ضرورة التأكد من ارتفاع منسوب خزانات المياه عن مستوى الأرض، أو وضع عوازل قوية، وتثبيت المعدات والأدوات الخارجية القابلة للطيران، ومنع الأطفال من الاقتراب من المباني قيد الإنشاء. </div></p><p class='article-text'>كما دعا أصحاب المركبات إلى استخدام أغطية واقية عند عدم وجود مواقف مغطاة، والتأكد من حالة الإطارات والمكابح ومساحات الزجاج الأمامي، مع الابتعاد عن الأشجار والمباني غير المستقرة، واستخدام المواقف المغلقة عند توفرها لحماية المركبات من الأمطار والرياح القوية.</p><h2>إرشادات وتحذيرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للبر والمزارع، شدد الدليل على القيادة بحذر لتجنب الانجرافات الأرضية في الطرق الرملية والمناطق المرتفعة، وعدم الوقوف تحت الأشجار أو أعمدة الكهرباء.</div></p><p class='article-text'>وتوفير مياه شرب كافية للمواشي، وحماية مخزون الأعلاف بتخزينها في أماكن محكمة الإغلاق، ورفعها عن الأرض، وفصل وتجفيف أي أعلاف تعرضت للمياه. كما أكد على تثبيت الأسوار والألواح الخشبية والمعدنية بشكل آمن، لمقاومة الظروف الجوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مواقع البناء، دعا الدليل أصحاب الشركات والمقاولات إلى تثبيت الحواجز واللوحات التحذيرية، ومنع العمل على الأسطح المرتفعة أو الأماكن المكشوفة عند صدور تحذيرات جوية، وتأمين وتغطية مواد البناء في الأماكن المكشوفة، وتثبيت الأسوار المحيطة بالمواقع بشكل آمن، لتفادي أي مخاطر محتملة. </div></p><p class='article-text'>كما حدّدت بلدية مدينة أبوظبي مجموعة من الممارسات الواجب اتباعها أثناء الأحوال الجوية المتقلبة، ومنها تجنب استخدام الهواتف المحمولة في الأماكن المكشوفة، الابتعاد عن تجمعات المياه ومجاري السيول.</p><p class='article-text'>وعدم لمس الأسلاك الكهربائية المكشوفة، وتجنب الوقوف بجانب الأشجار أو أعمدة الإنارة أو الواجهات الزجاجية، والابتعاد عن مواقع البناء قيد الإنشاء، والالتزام التام بالإرشادات الرسمية، لضمان سلامة الجميع.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التنسيق المكثف بين البلديات، والشرطة، ومركز النقل المتكامل، والمجتمع المحلي، قدرة الإمارة على التعامل بكفاءة مع تقلبات الطقس، مع استمرار المتابعة والتدخل السريع عند أي طارئ، بما يضمن سلامة الأفراد والممتلكات، وانسيابية الحركة المرورية، واستمرار الحياة اليومية بشكل طبيعي، رغم الظروف الجوية المتقلبة.</p>

أمطار غزيرة ومتوسطة وخفيفة على مناطق واسعة من الدولة.. وطقس اليوم غائم جزئياً مع رياح نشطة

أبوظبي تدير الحالة الجوية بكفاءة وجهود ميدانية متواصلة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتابع شركة ناشئة في كاليفورنيا بأمريكا، إنجاز خطوات مشروع لإطلاق 50 ألف مرآة عملاقة إلى الفضاء، بهدف عكس ضوء الشمس وتوجيهه إلى الأرض «عند الطلب».</div></p><p class='article-text'>ووفقاً لـ«روسيا اليوم» تخطط الشركة التي تدعى «ريفلكت أوربيتال» لإطلاق أول مرآة تجريبية بطول 18 متراً هذا الصيف، على أن تصل إلى ارتفاع 640 كيلومتراً فوق الأرض.</p><p class='article-text'>حيث ستفتح نفسها وتضيء بقعة عرضها نحو 5 كيلومترات. وسيظهر هذا الضوء من على سطح الأرض، كنقطة صغيرة بسطوع يقارب سطوع القمر. وقالت الشركة إن الفكرة تهدف بالأساس إلى حل المشكلة الأكبر التي تواجه الطاقة الشمسية:</p><p class='article-text'>توقف الألواح عن العمل ليلاً. وبهذه المرايا، يمكن لمحطات الطاقة الشمسية توليد الكهرباء على مدار 24 ساعة. كما ترى الشركة استخدامات أخرى، مثل إضاءة المناطق المنكوبة بالكوارث، أو حتى استبدال أعمدة الإنارة في الشوارع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بن نواك، الرئيس التنفيذي للشركة، لصحيفة نيويورك تايمز، إن الشركة ستتقاضى نحو 5000 دولار عن ساعة من ضوء الشمس من مرآة واحدة، إذا وقع العميل عقداً سنوياً لا يقل عن 1000 ساعة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن محطات الطاقة الشمسية قد تتمكن من ترتيب الإضاءة بالموافقة على تقاسم إيرادات الطاقة المولدة مع ضوء «ريفلكت أوربيتال». </p>

50 ألف مرآة في الفضاء لعكس ضوء الشمس على الأرض

<p class='article-text'>تتجه الدنمارك نحو تحول جذري في إضاءة شوارعها، حيث بدأت بلدية غلاسداكسه في استبدال أعمدة الإنارة البيضاء التقليدية بمصابيح LED حمراء، في خطوة تهدف إلى حماية الأنظمة البيئية الليلية، مع الحفاظ على السلامة المرورية في المدينة.</p><p class='article-text'>يأتي هذا التغيير في إطار مشروع Lighting Metropolis – Green Mobility المدعوم من الاتحاد الأوروبي، والذي يشمل عدة مدن في الدنمارك والسويد، وتهدف المبادرة إلى دمج الابتكار التكنولوجي مع حماية البيئة، عبر استخدام أطياف ضوئية محددة تقلل من تأثير الإضاءة الاصطناعية على الكائنات الليلية، دون التأثير على وضوح الشوارع وحركة المرور، وفقا لموقع ديلي جالكسي.</p><p class='article-text'>وأوضح يوناس يورغنسن، مهندس المرور في البلدية، أن الضوء الأحمر كان الخيار الأمثل في المناطق التي لا يمكن أن تكون مظلمة بالكامل، مشيرا إلى أنه يجمع بين الحد من التشويش البيئي ومتطلبات السلامة الأساسية.</p><p class='article-text'>ويضيف أن الضوء الأحمر يقلل التأثير على سلوكيات الخفافيش، خصوصا نوعي خفاش البيبيسترل الشائع وخفاش الأذن الطويل البني، اللذين يتأثران بشكل كبير بالضوء قصير الموجة.</p><p class='article-text'>وتم تركيب هذه الأعمدة على طول طريق فريدريكسبرجفاي، وهو ممر تصطف على جانبيه الأشجار، حيث تتغذى الخفافيش وتتجول، وتشير الدراسات المحلية إلى أن الضوء الأحمر أقل تأثيرا على قدرتها على تحديد الموقع بالصدى وأنماط التغذية.</p><p class='article-text'>كما أن هذا التوجه يتماشى مع أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، خصوصا الهدف 11 (مدن مستدامة)، الهدف 13 (العمل المناخي)، والهدف 15 (الحياة على اليابسة). واعتمدت بلدية غلاسداكسه هذه الأهداف رسميا في استراتيجيتها التنموية، لتصبح أول بلدية  في الدنمارك تعتمد رسميا أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة (SDGs) في استراتيجيتها التنموية.</p><p class='article-text'>إضافة إلى الفوائد البيئية، يوفر استخدام مصابيح LED حمراء مزايا اقتصادية، فهي أقل استهلاكا للطاقة، أطول عمرا، وتدعم أنظمة ذكية للتحكم في الإنارة، مثل التعتيم والكشف عن الحركة، وتخطط البلدية لاستبدال حوالي 5000 وحدة، ضمن مشروع يضم أكثر من 50,000 وحدة في المدن المشاركة، ما يقلل تكاليف التشغيل وينسجم مع أهداف خفض الانبعاثات.</p><p class='article-text'>ويقول فيليب جيلفارد من شركة التصميم Light Bureau إن التوهج الأحمر يعمل أيضا كإشارة مرئية للمارة، للتذكير بأن المنطقة محمية بيئيا، وقد أبدى السكان والمستخدمون للطرق تقبلاً كبيراً للتغيير، ولم تسجل البلدية أي شكاوى تتعلق بالرؤية أو السلامة خلال الأشهر الأولى بعد التركيب.</p><p class='article-text'>يمثل هذا التحول خطوة جديدة نحو مدن أكثر ذكاءً واستدامة، تجمع بين الابتكار التكنولوجي والحساسية البيئية، في نموذج قد يصبح مصدر إلهام عالمي لإعادة التفكير في الإضاءة الحضرية وحماية الحياة البرية.</p>

لماذا حوّلت الدنمارك إنارة شوارعها إلى اللون الأحمر؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">ضمن احتفالات دولة الإمارات باليوم الوطني لمملكة البحرين الذي يوافق 16 ديسمبر الجاري، يقيم مهرجان الشيخ زايد عدداً من الفعاليات المتنوعة، التي تتضمن عروضاً تراثية وأمسية غنائية، والعديد من الفعاليات الترفيهية والثقافية الأخرى. وتستهل أجندة الفعاليات بعزف السلام الوطني لكل من دولة الإمارات ومملكة البحرين، كما تشتمل على العروض الشعبية التراثية للفرق المتخصصة في دولة الإمارات ومملكة البحرين، وإضاءة المهرجان بألوان علم دولة الإمارات ومملكة البحرين، بالإضافة إلى إضاءة البرج الرئيس بتصاميم احتفالية، وتزيين أعمدة الإنارة بأعلام البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمسية غنائية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتزامن مع الاحتفاء بالمناسبة الوطنية، إقامة أمسية غنائية، بمشاركة الفنانين عيضة المنهالي، وحنان رضا، يشدوان خلالها بكلمات تعكس عمق الروابط المشتركة بين شعبي البلدين، كما يشهد المدخل الرئيس للمهرجان، تفعيل شاشاته لعرض رسائل التهنئة، والمحتوى الإعلامي ذي الصلة باحتفالات دولة الإمارات باليوم الوطني لمملكة البحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعرض شاشات المدخل الرئيس كذلك صوراً من مملكة البحرين، وأعلام البلدين، ومقاطع فيديو احتفالية، ورسائل التهنئة، وتمتد الفعاليات إلى عروض نافورة الإمارات، التي تنطلق مصحوبة بأغنيات بحرينية، وعروض الفرقة الموسيقية، تعبيراً عن مشاعر البهجة بهذه المناسبة الوطنية العزيزة على قلوب جميع أبناء الشعب الإماراتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مميزات خاصة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم الكشف عن مميزات خاصة للزوار القادمين من مملكة البحرين، تتضمن مواقف كبار الزوار، وقيمة مضافة لباقات الألعاب، وزيارة مجانية لحديقة الديناصورات، وألعاب وفعاليات مجانية، ودخول مجاني للمهرجان، ومحمية النوادر، ومملكة الأطفال في «وندرلاند» وصالة التزلج، وتوزيع الشالات الاحتفالية وأعلام البحرين مجاناً على الجمهور طوال فترة الاحتفالات، فيما تحظى الأمسية الاحتفالية بتغطية إعلامية متكاملة، بالتنسيق مع مختلف وسائل الإعلام المحلية.</div></p>

أمسية غنائية وفعاليات ومميزات حصرية للزائرين من مملكة البحرين

مهرجان الشيخ زايد يحتفل باليوم الوطني لمملكة البحرين 16 ديسمبر الجاري

<p class='article-text'>دشن صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، اليوم الثلاثاء، مشروع ميدان الاستقلال وذلك بعد انتهاء الأعمال التي شملت تشييد نصب الاستقلال وتطوير الميدان والمباني المحيطة به، تزامناً مع احتفالات الدولة بعيد الاتحاد الـ 54.</p><p class='article-text'>وتفضل صاحب السمو حاكم الشارقة بإزاحة الستار عن اللوح التذكاري لنصب الاستقلال الذي يتوسط الميدان والذي تم تشييده على ارتفاع 34 مترا، ويضم أعلاه نجمة سباعية ترمز إلى الإمارات السبع، ويشكل النصب معلماً حضرياً بارزاً يرمز إلى المكانة التاريخية والوطنية للموقع، وتحمل جهاته الأربعة معلومات تاريخية عن تأسيس دولة الإمارات، حيث يشير اللوح الرئيس إلى أن في صباح يوم الثاني من ديسمبر من عام 1971م، اجتمع حكام الإمارات واتفقوا على تأسيس دولة الإمارات العربية المتحدة، بعد أن تم استقلال الإمارات عن بريطانيا، فيما يشير اللوح الآخر إلى أن السيطرة البريطانية على الإمارات دامت 151 عاماً، وهي الفترة منذ أن تم التوقيع على الاتفاقية البريطانية من قبل حكام الإمارات في 8 من يناير عام 1820م.</p><p class='article-text'>وكُتب على اللوح الثالث أن في هذا المكان أقيمت محطة الشارقة الجوية المدنية بتاريخ 22/07/1932م، وفي تاريخ 02/12/1971م ألغيت القاعدة العسكرية البريطانية وبقيت محطة الشارقة الجوية، بينما أشار اللوح الأخير إلى إقامة القاعدة العسكرية البريطانية على محطة الشارقة الجوية المدنية، خلافاً للاتفاقية التي وقعت بين الشارقة وبريطانيا.</p><p class='article-text'>وتجول سموه في ميدان الاستقلال متعرفاً على آلية تشغيل النافورتين المصاحبتين للنصب، واللتين تقعان جانبي الميدان، مما يمنح المكان بعداً جمالياً وحيوياً، مشاهداً سموه الأعمال الفنية في تنسيق وزراعة المسطحات الخضراء، وإنشاء ممرات للمشاة وإضافة منظومة إنارة حديثة، ما يعزز الجانب الجمالي وعناصر التصميم.</p><p class='article-text'>واستمع سموه إلى شرح حول أعمال تطوير المباني المطلة على ميدان الاستقلال، والتي شملت تحسين واجهات 24 مبنى بإضافة الزخارف المعمارية واستبدال الأصباغ، بما يتناسب مع الهوية العمرانية للشارقة، إلى جانب استبدال وتوحيد 95 لوحة إعلانية للمحال التجارية المحيطة بالميدان، لضمان مظهر حضري متناسق ومنظم، وتركيب إنارة حديثة لإبراز العناصر الجمالية للمباني خلال الفترة المسائية.</p><p class='article-text'>ويأتي تطوير ميدان الاستقلال بما يعكس رؤية صاحب السمو حاكم الشارقة في تعزيز الصورة الجمالية الحضرية، وتوفير بيئة متكاملة تلبي احتياجات الأهالي والزوار، وتُسهم في رفع جودة الحياة وتحسين المشهد الجمالي في الإمارة، كما يعكس حرص الشارقة على تجسيد قيم الوحدة والنهضة والتنمية عبر مشاريع نوعية تسهم في إبراز الهوية الوطنية وتعزيز روح الانتماء.</p><p class='article-text'>وشملت أعمال البنية التحتية تنفيذ مشروع متكامل تضمن تجديد الطرق والأرصفة والمواقف المحيطة بالميدان لتحسين الانسيابية المرورية ورفع مستوى الكفاءة والسلامة المرورية، إضافة إلى استبدال جميع أعمدة الإنارة حول محيط الميدان.</p><p class='article-text'>ويأتي تطوير ميدان الاستقلال ضمن المشاريع الحضرية التي تشهدها إمارة الشارقة، وتعكس الاهتمام الكبير من صاحب السمو حاكم الشارقة في الارتقاء بالبنية التحتية للمناطق الحيوية، وتوفير مرافق خدمية وثقافية تحافظ على الطابع الجمالي والتراثي للمدينة، وتخدم الأهالي والزوار.</p><p class='article-text'>وانتقل صاحب السمو حاكم الشارقة ليفتتح مسجد الإمام النووي الواقع على ميدان الاستقلال والذي بُني عام 1995م وأُعيد ترميمه على الطراز الفاطمي وافتتاحه تزامناً مع افتتاح الميدان، مزيحاً سموه الستار عن اللوح التذكاري إيذاناً بالافتتاح الرسمي، ويأتي هذا الافتتاح تماشياً مع توجيهات سموه الهادفة إلى ترميم المساجد في إمارة الشارقة مما يسهم في الحفاظ على بيوت الله التي تُعد رمزاً من رموز الشارقة.</p><p class='article-text'>وأدى سموه والحضور ركعتي تحية المسجد، ليتعرف سموه بعدها على أبرز الأعمال التي أُنجزت لتطوير وتجميل مسجد الإمام النووي بمنطقة المناخ، مستمعاً سموه إلى شرح حول التصاميم المستخدمة والإضافات التي تمت ومنها رفع منسوب المنارتين وجدران المسجد، وإضافة رواق خارجي، إضافة إلى تزويد المسجد بالخدمات والمرافق التي تعزز من دوره الديني والاجتماعي، وتأكيداً على دعم واهتمام الشارقة بصيانة المساجد وتوسعتها وتطويرها لتواكب احتياجات الأهالي والمصلين.</p><p class='article-text'>رافق سموه خلال التدشين كل من: الشيخ فاهم بن سلطان القاسمي رئيس دائرة العلاقات الحكومية، والشيخ محمد بن حميد القاسمي رئيس دائرة الإحصاء والتنمية المجتمعية، والشيخ ماجد بن سلطان القاسمي رئيس دائرة شؤون الضواحي، ومعالي عبدالرحمن بن محمد العويس وزير دولة لشؤون المجلس الوطني الاتحادي، وعدد من كبار المسؤولين.</p>

حاكم الشارقة يدشن مشروع ميدان الاستقلال

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الذي يسعى فيه العالم لإيجاد حلول عملية لأزمة الطاقة والانبعاثات الكربونية، قدم الباحثون في جامعة بنسلفانيا ستيت فكرة مبتكرة تجمع بين البساطة والفاعلية وهي لماذا لا نحول أعمدة الإنارة الموجودة في الشوارع إلى محطات شحن للمركبات الكهربائية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تقتصر الفكرة على كونها مجرد نظرية، بل تم تنفيذها فعليا في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري الأمريكية، حيث ركّب الباحثون 23  وحدة شحن ذكية داخل أعمدة الإنارة، وأظهرت النتائج أن النظام الجديد ليس فقط فعالاً، بل أرخص، أسرع، وأكثر صداقة للبيئة مقارنة بمحطات الشحن التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيفية عمل الفكرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتصل أعمدة الإنارة بالفعل بشبكة كهرباء مستقرة، وغالبا تقع بالقرب من أماكن ركن السيارات، مما يجعلها بيئة مناسبة لاستخدامها كمحطات شحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدلاً من حفر الأرض وتمديد كابلات جديدة كما هو الحال في محطات الشحن التقليدية، استغل الباحثون البنية التحتية القائمة وأضافوا إليها وحدات شحن ذكية قادرة على التواصل مع السيارة ومع الشبكة الكهربائية في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><b>الميزة الأساسية</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الميزة الأساسية تكمن في انخفاض تكلفة التنفيذ بشكل كبير، إذ لا تتطلب الفكرة إنشاءات جديدة باهظة التكاليف، بالإضافة إلى سرعة تشغيل النظام واستقراره، نظرًا لتوافر خطوط كهرباء مخصصة للأعمدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الفوائد البيئية والاقتصادية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ساهم النظام الجديد في خفض استهلاك الوقود الأحفوري وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، لأن السيارات تشحن أثناء توقفها الطبيعي دون الحاجة إلى محطات ضخمة أو مولدات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُحوّل هذه الطريقة كل شارع إلى جزء من شبكة شحن ذكية، مما يخلق منظومة حضرية متكاملة تدعم الاستدامة البيئية وتحقق الفوائد المجتمعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اقتصاديا، يُتيح هذا النموذج للمدن الاستفادة من البنية التحتية القائمة دون تكبد نفقات ضخمة، كما يمكن لشركات الطاقة والمرافق العامة الاستثمار في هذه التقنية لتحقيق دخل إضافي، مع تقليل التكاليف الإجمالية للبنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الذكاء الاصطناعي </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استخدم الباحثون نظام ذكاء اصطناعي لتحديد المواقع الأنسب لتركيب محطات الشحن، اعتمادًا على كثافة المرور وحجم الطلب المتوقع وسهولة الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأهم من ذلك، أُخذ في الاعتبار معيار “العدالة المجتمعية”، لضمان توزيع محطات الشحن بشكل عادل يخدم جميع الأحياء والمجتمعات، وليس فقط المناطق الغنية، وفقاً لـ  "sciencedaily".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا يعكس توجها حديثا في أبحاث الطاقة المستدامة: ليس الهدف مجرد التقنية، بل الإنصاف في الاستفادة منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المستقبل: كل عمود إنارة محطة شحن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى الباحثون أن النموذج قابل للتطبيق في مدن عديدة حول العالم، خصوصًا تلك التي تمتلك شبكة إنارة كثيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يخططون لتوسيع النموذج ليشمل بيانات إضافية مثل الظروف الجوية ودرجات الحرارة، إذ تؤثر بشكل مباشر على أداء البطاريات، مما يسمح للنظام بضبط توزيع الطاقة تلقائيًا وفق الظروف المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تم تعميم هذا النموذج، سيكون المستقبل قريبا من رؤية سيارات كهربائية تشحن تحت أعمدة الإنارة في الشوارع، دون الحاجة لمحطات ضخمة، وهو مشهد يعكس قوة الابتكار البسيط والتفكير المختلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا المشروع مثال حي على أن الابتكار لا يتطلب بالضرورة تكاليف هائلة أو أفكاراً خيالية، بل يكفي إعادة استخدام البنية التحتية القائمة بذكاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحويل أعمدة الإنارة إلى محطات شحن للمركبات الكهربائية ليس مجرد ابتكار هندسي، بل خطوة نحو مدن أنظف وأذكى. </div></p>

وداعًا لمحطات الوقود.. أعمدة الإنارة شواحن للسيارات الكهربائية

<p class='article-text'>تواصل هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة جهودها لإنارة الشوارع والطرقات في مختلف مدن ومناطق الإمارة، حيث نفذت الهيئة 17 مشروعاً للإنارة في مختلف المناطق والشعبيات بمدن المنطقة الوسطى بتكلفة تجاوزت 19.387 مليون درهم منذ بداية 2025 حتى نهاية سبتمبر.</p><p class='article-text'>وقال المهندس خليفة محمد الطنيجي مدير إدارة المنطقة الوسطى بهيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة إن عدد الأعمدة التي تم تركيبها بالمنطقة الوسطى منذ بداية العام الجاري بلغت 1609 أعمدة، كما تم تركيب أكثر من 2621 كشافاً وتمديد 69683 متراً من الكابلات، مشيراً إلى أن مشروعات الإنارة التي تم تنفيذها بالمنطقة الوسطى منذ بداية العام الجاري تضمنت 10 مشاريع في الذيد شملت استبدال كشافات جبل عمر والطرق الداخلية لشعبية جبل عمر ومضمار الهجن في الذيد وإنارة الطرق الداخلية بشعبية الحصن - 2 واستكمال وإنارة الطرق الداخلية بشعبية السويح - 2.</p><p class='article-text'>وأضاف: في منطقة البطائح تم تنفيذ 4 مشاريع شملت صناعية البطائح والشارع المؤدي لسوق الجمعة واستبدال كشافات مواقف جمعية البطائح واستبدال كشافات مدخل وشعبية طوي السامان وإنارة الطرق الداخلية لشعبية طوي السامان، وفي مليحة تم تنفيذ مشروع إنارة الطرق الداخلية للمزارع.</p><p class='article-text'>وأكد أن الهيئة تعمل على توفير أفضل الخدمات للمشروعات التطويرية وتنفيذ مشروعات الإنارة في مختلف المناطق لتوفير الأمن والسلامة والمظهر الحضاري والجمالي.</p>

17 مشروع إنارة في الشارقة بـ 19.3 مليون درهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">اجتاح الإعصار "راجاسا"، أحد أقوى الأعاصير منذ سنوات، سواحل هونغ كونغ بأمواج تجاوز ارتفاعها أعمدة الإنارة، وشل مظاهر الحياة على الساحل الجنوبي للصين صباح اليوم الأربعاء، بعدما خلف دمارا في تايوان والفلبين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت تايوان مقتل 14 شخصا، فيما سجلت الفلبين 3 وفيات جراء مسار الإعصار بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأيقظت الرياح العاتية سكان هونج كونج في الساعات الأولى من الصباح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت قناة "سي سي تي في" الرسمية أن أكثر من مليون شخص جرى إجلاؤهم عبر إقليم جوانجدونج، القوة الاقتصادية في جنوب الصين. وتوقعت الهيئة الوطنية للأرصاد أن يصل الإعصار المدمر إلى اليابسة بين مدينتي تايشان وتشانتشيانج بين بعد ظهر ومساء الأربعاء. وتم تعليق الدراسة وأعمال المصانع وخدمات النقل في نحو 12 مدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أغلقت هونغ كونغ وماكاو، مركز الكازينوهات المجاور، المدارس ورحلات الطيران، مع إغلاق عدد من المتاجر. ولجأ مئات الأشخاص إلى مراكز إيواء مؤقتة في كلتا المدينتين، فيما أصيب شخص في ماكاو.</div></p>

الإعصار "راجاسا" يضرب هونغ كونغ وجنوب الصين بأمطار غزيرة ورياح مدمرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت هيئة الطرق والمواصلات طرقاً داخلية في منطقتي الخوانيج الثانية (حي التسامح)، وجبل علي الصناعية الأولى، وتنفِّذ حالياً أعمال طرق داخلية في ست مناطق سكنية، هي: ند الشبا الأولى والثالثة والرابعة، والعوير الأولى، ووادي العمردي، والورقاء، ويبلغ إجمالي أطوال الطرق في المناطق الثمانية 103 كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: "يأتي تنفيذ مشاريع الطرق الداخلية في المناطق السكنية، ترجمة لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله) لتطوير وتحسين البنية التحتية الأساسية في المناطق السكنية، لتلبية احتياجات التمدد والانتشار السكاني والعمراني في الإمارة، والارتقاء بجودة الحياة، وتحقيق السعادة والرفاهية للسكان. كما تأتي في إطار حرص الهيئة على تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق والإنارة، وتصريف مياه الأمطار في المناطق السكنية، لتلبية الأحجام المرورية المتزايدة، وتحسين انسيابية الحركة المرورية، ورفع مستوى السلامة المرورية".</div></p><h2>طرق منجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "تَضَمَّنَ المشروع المُنجز في منطقة الخوانيج الثانية (مشروع برنامج الشيخ زايد للإسكان حي التسامح)، تنفيذ أعمال رصف طرق داخلية، بطول ستة كيلومترات، وتنفيذ طرق لربط المنطقة مع شارع عمان والشوارع المحيطة، وتوفير 765 موقفاً جانبياً على الطريق، وتركيب 178 عمودَ إنارة، وتنفيذ مسار للدراجات الهوائية، مشيراً إلى أن مشروع الطرق الداخلية المُنجز في منطقة جبل علي الصناعية الأولى، شمل تنفيذ وصيانة طرق بطول 27 كيلومتراً، وتحويل الدوار على تقاطع شارع الخيل الأول مع شارع 23 إلى تقاطع محكوم بإشارات ضوئية لتحسين انسيابية الحركة المرورية، وتنفيذ سبعة دوارات جديدة في المنطقة لرفع كفاءة الطرق المستخدمة من قبل المركبات الثقيلة في المنطقة، وتعزيز السلامة المرورية، وزيادة السعة المرورية للطرق الشريانية، لاستيعاب ثلاثة آلاف مركبة في الساعة لكل طريق، كما شمل المشروع تنفيذ أعمال إنارة الطرق بطول 42 كيلومتراً".</div></p><h2>طرق قيد التنفيذ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن الهيئة تنفذ حالياً طرقاً داخلية في ست مناطق سكنية لتسهيل حركة تنقل السكان في تلك المناطق، حيث تنفذ الهيئة، طرقاً داخلية في منطقة العوير الأولى بطول 16.5 كيلومتراً، منها طرق بطول خمسة كيلومترات في المشروع السكني لمؤسسة محمد بن راشد للإسكان،  وتنفذ كذلك طريقاً يربط شارع الإمارات بمنطقة العوير الأولى بطول 7.5 كيلومترات وبسعة مسارين في كل اتجاه، وتقاطعات ودوارات، وحركة  التفاف عكسي بالقرب من شارع الإمارات لربط مشروع مؤسسة محمد بن راشد للإسكان مع شارع الإمارات، ويسهم تطوير المدخل والمخرج الجديد في زيادة الطاقة الاستيعابية لمداخل ومخارج المنطقة من 1500 مركبة في الساعة إلى 3000 مركبة في الساعة بزيادة نسبتها 100%، مشيراً إلى أن المشروع يشمل أيضاً تنفيذ مسار إضافي على شارع الإمارات بطول أربعة كيلومترات، يمتد من مدخل منطقة العوير الأولى إلى مدخل إمارة الشارقة، بسرعة 110 كيلومترات في الساعة بطاقة استيعابية قدرها 2000 مركبة في الساعة، وسيسهم هذا المسار في تحسين انسيابية الحركة المرورية وزيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 16%، ويُتوقع إنجاز المشروع في الربع الثاني من عام 2026.</div></p><h2>ند الشبا 1 و3 و4</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع الطرق الداخلية في مناطق ند الشبا الأولى والثالثة والرابعة، تنفيذ طرق جديدة وإضافة وصلات طرق وإنشاء مسارات للدراجات الهوائية وأعمال الزراعة والمرافق التجميلية، كما يشمل تحسينات على الطرق الحالية ورصف أرصفة مشاة ومواقف بين مناطق الجذب (مدارس، ومراكز تجارية، ومساجد، وحدائق)، ويبلغ إجمالي أطوال الطرق في المناطق الثلاث 32 كيلومتراً، ويبلغ طول أرصفة المشاة ومسار الدراجات الهوائية 15 كيلومتراً، ويتوقع إنجاز مشروع الطرق الداخلية في منطقة ند الشبا الأولى في نهاية العام الجاري، فيما يُنجَزُ المشروع في منطقتي ند الشبا الثالثة والرابعة في الربع الأول من عام 2027.</div></p><h2>الورقاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستكمل الهيئة حالياً تنفيذ أعمال طرق في منطقة الورقاء، التي سَتنُجَزُ في نهاية العام الجاري، حيث جرى تنفيذ مدخل ومخرج إضافيين لمنطقة الورقاء مباشرة من شارع الشيخ محمد بن زايد، وتطوير شارع الورقاء 1، وتحويل الدوارات الحالية إلى تقاطعات محكومة بإشارات ضوئية بمواصفات خاصة لضمان تقليل الكثافة المرورية، إلى جانب أعمال الإنارة والمواقف، ويخدم المشروع أكثر من 350 ألف نسمة، وسيسهم عند إنجازه في تسهيل عملية الدخول والخروج من وإلى المنطقة، وزيادة الطاقة الاستيعابية لشارع الورقاء 1، بنسبة 30%، وخفض زمن الرحلة بنسبة 80%، حيث سينخفض من 20 دقيقة إلى 3.5 دقائق، وسيقلل المسافة المقطوعة للرحلات من 5.7 كيلومترات إلى 1.5 كيلومتر.</div></p><h2>وادي العمردي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يتضمن مشروع الطرق في منطقة وادي العمردي تنفيذ طرق بطول 15 كيلومتراً، منها توسعة شارع طرابلس مقابل منطقة وادي العمري بطول أربعة كيلومترات، وتنفيذ طرق داخلية في المنطقة بطول 11 كيلومتراً، كما يشمل المشروع تنفيذ أعمال رصف بطول 10 كيلومترات، وتركيب 405 أعمدة إنارة، ومواقف جانبية على الطرق الداخلية بسعة 1000 موقف، ويخدم المشروع أكثر من 30 ألف نسمة، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لمداخل ومخارج منطقة وادي العمردي، بحوالي ثلاثة آلاف مركبة في الساعة، واختصار المسافة المقطوعة من خمسة كيلومترات إلى 1 كم، ويتوقع إنجاز المشروع في الربع الثالث من عام 2026.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DOSv3J1jPXr/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

بطول إجمالي يبلغ 103 كيلومترات

(طرق دبي) تنجز وتنفذ طرق داخلية في 8 مناطق سكنية وصناعية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في إطار جهودها المتواصلة لتعزيز البنية التحتية والخدمات الأساسية، أعلنت دائرة الخدمات العامة في رأس الخيمة عن تنفيذ مشروع جديد لتوسعة شبكة إنارة الشوارع، شمل ثلاث مناطق حيوية في الإمارة، هي الظيت الجنوبي، وسيح العريبي، والحمرانية، بطول إجمالي بلغ 40 كيلومتراً من الطرق القائمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المهندس خالد فضل العلي، مدير عام دائرة الخدمات العامة في رأس الخيمة، أن المشروع يأتي ضمن خطة شاملة لتحسين السلامة المرورية وتعزيز جودة الحياة في مختلف مناطق الإمارة، من خلال توفير إنارة متكاملة للطرق الحيوية والسكنية، بما يسهم في رفع كفاءة البنية التحتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار العلي إلى أن المشاريع تشمل تركيب 844 عمود إنارة في منطقة الظيت الجنوبي لتغطية نحو 27.5 كيلومتراً من الطرق، فيما تم تركيب 259 عموداً في سيح العريبي لتغطية 8.8 كيلومترات، إلى جانب 110 أعمدة في منطقة الحمرانية لتغطية 4 كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن هذه الأعمال تأتي ضمن خطط الدائرة لتوسيع خدماتها، وتعزيز مستويات الأمن والسلامة العامة، وأن مشاريع الإنارة تسهم في تحسين المشهد الحضري، وتوفير بيئة آمنة ومستدامة للسكان والزوار على حد سواء، حيث تواصل الدائرة التزامها بمواصلة تنفيذ مشاريع مماثلة وفق خطة استراتيجية متكاملة.</div></p>

إنارة 40 كيلومتراً من الطرق في ثلاث مناطق جديدة برأس الخيمة

<p class='article-text'> قررت الحكومة المصرية تعليق الدراسة غداً الأربعاء في جميع مدارس الجمهورية واتخاذ الإجراءات والتدابير اللازمة لمواجهة تأثيرات سوء الأحوال الجوية المتوقعة.</p><p class='article-text'>وتوقعت هيئة الأرصاد الجوية المصرية أن تتعرض البلاد لمنخفض جوي خماسيني يصاحبه نشاط للرياح المثيرة للأتربة وأمطار متفاوتة الشدة تكون رعدية أحياناً.</p><p class='article-text'>وذكرت الهيئة على موقعها على فيسبوك أن "هبات الرياح قد تؤدي إلى تدهور في مستوى الرؤية الأفقية وقد تصل إلى حد العاصفة في بعض مناطق الصعيد وشرق القاهرة الكبرى".</p><p class='article-text'>وناشدت السلطات المواطنين عدم الوجود في أماكن الأشجار أو أعمدة الإنارة أو اللوحات المعدنية وقت الرياح الشديدة وتقليل الحركة على الطرق قدر الإمكان.</p>

مصر تعلق الدراسة غداً نظراً لسوء الأحوال الجوية المتوقعة

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي اعتمادها أحدث تقنيات الليدار (تحديد المدى عن طريق الضوء)، في تقييم حالة أصول الطرق وتعزيز دقة البيانات المستخدمة في تقنية التوأم الرقمي، مما يسهم في تطوير استراتيجيات الصيانة الوقائية والتنبؤية والاستباقية. وتؤكد الهيئة استمرارها في توظيف أحدث التقنيات الذكية في عملية إدارة وصيانة أصول الطرق، مما يضمن استدامة شبكة الطرق وتعزيز السلامة المرورية في إمارة دبي.</p><p class='article-text'>وعلى النحو ذاته، قال حسين البنا، المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات: " تتميز تقنية الليدار بأداء وسرعة عالية بنسبة تصل إلى 300% مقارنة بالتقييم البصري، ويأتي ذلك في إطار حرص الهيئة على تعزيز التحول الرقمي والاستفادة العظمى من التقنيات المتقدمة في تعزيز جودة شبكة الطرق وضمان كفاءة البنية التحتية واستدامتها، بما يتماشى مع رؤية القيادة الرشيدة لجعل دبي مدينة ذكية ومستدامة عالمياً".</p><p class='article-text'>وأضاف البنا: " تتميز تقنية الليدار بقدرتها الفائقة على توفير دقة وسرعة عالية في تقييم حالة أصول الطرق، حيث تصل نسبة دقتها إلى 95% مقارنةً بالتقييم البصري التقليدي، مما يسهم في تحسين جودة البيانات واتخاذ قرارات أكثر كفاءة فيما يخص أعمال الصيانة. كما تتيح التقنية رصد وتقييم الأصول المرتفعة على الطرق السريعة والحرة بسهولة وأمان، مثل أعمدة الإنارة، الإشارات الضوئية، واللوحات المرورية، مما يسهم في تعزيز السلامة المرورية وتقليل المخاطر المرتبطة بالفحوصات اليدوية".</p><p class='article-text'>ونوه البنا أن تقنية الليدار توفر إمكانية التقييم اليومي لمسافات تصل إلى 80 كم، بنسبة تحسن 96%، مقابل الأسلوب التقليدي الذي يقدر بنحو 3 كم، مما يضمن مراقبة مستمرة لحالة أصول الطرق وتحديث البيانات بشكل دوري، كما يمكن إجراء التقييم أثناء الحركة بسرعات تتراوح بين 30 إلى 100 كم/ساعة دون التأثير على انسيابية المرور أو تعطيل الحركة المرورية، كما تتميز تقنية الليدار كذلك بقدرة استشعار تصل إلى مدى 80 متر، مما يتيح تغطية شاملة للأصول المختلفة على الطريق".</p><p class='article-text'>وأكد البنا أن التقنية الحديثة تسهم في توفير بيانات دقيقة وتحليلاً شاملاً حول حالة الأصول، مما يضمن استدامة مؤشر حالة الأصول (ACI)، عبر برمجة أعمال الصيانة، وتحديداً الصيانة التنبؤية، بشكل دقيق وتحديد الأولويات وفق استراتيجيات واضحة ومخططة، وهو ما يعزز استدامة شبكة الطرق ويحافظ على كفاءتها التشغيلية.</p>

95 %دقة وسرعة التقييم

"طرق دبي" تعتمد تقنية الليدار والتوأم الرقمي في تقييم حالة أصول الطرق

<p class='article-text'>زينت بلدية مدينة أبوظبي العديد من الشوارع الرئيسية والجسور في جزيرة أبوظبي والمدن الخارجية الواقعة ضمن النطاق الجغرافي للبلدية بما يقارب 4600 تشكيل ومجسم ضوئي احتفاءً بشهر رمضان المبارك وتعزيزاً لأجواء وروحانيات الشهر الفضيل.</p><p class='article-text'>وعملت فرق البلدية على تركيب تشكيلات ومجسمات زينة رمضان في العديد من شوارع جزيرة أبوظبي، مثل كورنيش أبوظبي، شارع الخليج العربي، شارع الشيخ زايد، شارع الشيخ راشد بن سعيد، شارع الملك عبدالله، وعدد من الجسور والطرق الداخلية في المدينة إلى جانب تركيب الزينة في العديد من الشوارع الرئيسية بالمدن الخارجية والجزر التابعة لمدينة أبوظبي.</p><p class='article-text'>وحرصت البلدية على إضافة عناصر جديدة لزينة رمضان العام الجاري، عبر تركيب ستائر من الإنارة المعلقة بين أعمدة إنارة الشوارع بشكل عرضي، تتميز بمجسمات الثريات باللون الأبيض مع الأزرق السماوي، وتتدلى منها الأهلة والنجوم باللون الأخضر الفاتح المائل إلى الفستقي.</p>

نتائج البحث عن: أعمدة الإنارة